燃气管道内涂层

燃气管道涂层技术是在管道内壁喷涂一定厚度的环氧树脂，既避免酸性气体在输送管道内壁受到腐蚀，又能防止气体流中夹杂的其他污染物杂质沉积在管道壁侧面的腐蚀表面，从而防止管道的实际流通面积减小，降低管道输送能力和降低燃气管道能耗有两种方式:优化设计阶段的管径、工作压力和压比的选择和优化压缩站的设置，以及主机设备的选择;减少燃气管道摩擦损失，这是降低燃气压力时所需要的。现在减少燃气管道摩擦损失的唯一途径是覆盖管道内表面的内涂层减阻。内管壁覆有减阻涂层，其最重要的作用是降低水力摩擦系数，同时也降低了燃气时所需的气体压力。即涂层的减阻作用对规定条件下的内径和气量，降低了管道煤气功率;或者整条管道已经设定总功率，增加管道的燃气量。对于大直径燃气管道，其效果是非常大的。

管道涂层技术，主要作用是减阻、防腐。因此，涂料的减阻性能组成内的基本要求是:粘附强度、渗透性、耐磨性、耐压性、耐热性、化学稳定性和耐腐蚀性以及光泽度。

涂料的组成物质很多，可分为成膜材料、颜料、助剂和溶剂四大类，其中成膜材料必不可少。要想形成性能良好的管壁覆盖层涂料成分必须选择得当，配方科学合理。国内化工行业主要通过涂料薄膜的研制对涂料材料进行分类，还在实际应用中对覆盖层的形成是否发生化学反应、涂层的保护效果、以及涂层的物理形态进行分类。

施工内涂装的基本程序:

预热管道-表面处理-除尘-胶带结束-无气喷涂-加速固化-试堆((待储存运输)

长距离气体内涂减阻技术具有良好的技术经济性质。以减阻为目的的天然气内涂技术是一项极具推广价值的技术。内层涂覆工艺相比技术相对简单，即品种单一，空间受限于管材，无需加热，施工条件更易于控制。